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  • 消息稱ofo和滴滴談判已經接近尾聲,收購價格一再降低

  • 時間:2018-07-30 新聞來源: 熱點資訊網
  • ofo和滴滴的談判或已經接近尾聲。

    36氪從多個信源處了解到,ofo和滴滴在7月份已經就收購一事有過多次接觸,有知情人士稱,過去的兩三周里,滴滴還派人來做過盡調。

    不過雙方現在還在就收購的價格持續拉鋸。此前36氪曾獨家報道了滴滴創始人程維對ofo的預期收購價格只有美團收購摩拜的一半,也就是15億美金左右,這距離戴威的預期有著極大的差距。而現在的情況可能還要更糟,“滴滴還在不斷降價,每談一次價格就要折損一次,還有說法是現在滴滴的出價已經按照人民幣來計算了”,上述知情人士透露,此前也對收購ofo有需求的阿里巴巴,或者說螞蟻金服則比滴滴出價還要更低。

    對此,滴滴官方表示,不予置評,而ofo聯合創始人于信則微信回復36氪,“不存在的事”。

    ofo可能難逃被滴滴收購的命運了。事實上,戴威已經撐得非常辛苦。

    自從摩拜被美團收購,ofo的壞消息就沒有停止過,最近更是像雨點般砸來,密不透風。僅僅是這個7月份,先是ofo小黃車海外市場不斷撤退的消息——再度從西班牙和馬德里退出,這已經是ofo第三次做出海外市場撤退的動作,目前ofo在歐洲市場只剩下英國倫敦,法國巴黎和意大利的米蘭。

    然后7月26日又傳來了300萬小黃車即將“失聯”的消息。據一位給ofo提供通信服務的相關負責人透露,ofo已經連續半年以上沒有支付智能鎖通信服務費了。因此,該服務商將會陸續停止該服務,智能鎖內物聯網卡將被關停,涉及的單車約為300萬輛。而一旦關停,意味著小黃車或將出現無法定位、無法遠程升級維護、密碼更替失靈等情況。

    ofo隨后回應,變“機械鎖”也不影響使用,不存在所謂的“停卡”問題,不會存在信號被掐斷的問題,車輛不會受影響。不過ofo的資金捉襟見肘,已經是事實。

    上周,上海共享單車管理辦法草案征求意見:禁止在共享單車車輛上設置商業廣告,而一旦《草案》確定下來,這也意味著ofo可能無法再在上海這樣的一線城市車身上安置廣告。這也將直接減少ofo的現金收入。

    怎么增加現金流,已經成了ofo延遲被滴滴收購的最緊迫任務。今年2月時,區塊鏈行業傳出ofo嘗試ICO發幣募資,但被ofo否認。隨后今年5月,ofo宣布成立區塊鏈研究院,正式涉水這個領域。

    36氪了解到,區塊鏈業務是ofo自救的最重要手段之一,或者說,這是ofo留給自己的一條退路。有內部人士稱,近期有很多同事被抽調過去做區塊鏈,“他們先從ofo離職,然后加入區塊鏈團隊”。這意味著,區塊鏈業務已經脫離ofo主體,獨立發展。

    一些圍繞流量變現的業務也稱為目前公司布局的重點,例如金融業務。此前ofo上線了貸款超市功能,在其APP的錢包界面下端點擊“我要借錢”就會進入“ofo金融借款平臺”。目前,平臺接入了玖富、人人貸、小花錢包及拉卡拉四家平臺,借款范圍在1000~10萬不等。如果繼續點擊其中一家平臺,頁面則會跳轉到該借款平臺上,而離開ofo界面。據知情人士稱,這項業務每個月會給ofo帶來上千萬的收入。

    就在最近,ofo還推出了新的補貼活動,原價199元的年卡99元出售,用戶還可通過邀請好友購卡獲得50元/人的返現。有分析人士對36氪稱,這是為了拉新的同時帶來一波現金流。“有新用戶進來就會有持續的現金,這筆錢可以維持ofo的日常開銷,幫公司再支撐一段時間”。同時手握現金,也可以增加和滴滴談判的籌碼。

    不過,外界尤其是競爭對手們不斷傳來的利好消息可能也會不斷加速ofo賣身的速度。今年7月5日,摩拜宣布全國零門檻免押金,與此同時,滴滴的青桔和小藍單車,以及螞蟻金服投資的哈羅單車,也是全國(有條件)免押金模式。而還在收押金的ofo,則面臨著用戶可能流失的困境。

    另外,潛在的收購方滴滴最近也動作不斷,除了在更多的城市投放更多的單車之外,最近也在招募共享單車方向的公關團隊。36氪了解到,招聘來的公關將覆蓋北京、西南、華中、華東以及華南等地,“這意味著滴滴在單車領域要大干一場了”,上述知情人士稱。

    而滴滴的“大干一場”是不是也包括了一旦收購ofo后,就在全國上百個城市都有了業務布局,接下來要緊鑼密鼓地投入新一輪單車大戰?

    這個問題可能只能留給ofo和滴滴來解決了。

    無論是ofo還是滴滴的很多人士都愿意相信,這一天不會太遙遠。目前雙方內部都有聲音傳來,最終的收購有可能這個月底就會發生,并且一些員工已經對此做出了準備。不過有接近滴滴的知情人士則對36氪稱,“可能不會這么快”。

    來源:36氪

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