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  • 汽油“價格戰”:油價迎今年最大降幅 有人月省千元

  • 時間:2019-06-12 新聞來源: 熱點資訊網
  •   如果你在今晚12點之后去加油,能少掏點錢!因為油價要降了。

      到底能省多少錢呢?

      全國平均來看,92號汽油每升下調 0.37元 ,95號汽油每升下調 0.39元。按一般家用汽車油箱50升容量估測,加滿一箱92號汽油,將少花18.5元。這也是今年以來的最大降幅!

      央視財經記者在調查中發現,這次降價之前,市場上已經有不少加油站開始了降價促銷,在浙江杭州的一些加油站,最大的降幅達到每升2元。

      每升降2元!浙江汽油促銷大戰升級

      央視財經《經濟信息聯播》欄目視頻

      記者 平凡:杭州西溪路的一家加油站的優惠幅度已經達到了每升一塊八毛錢,這也是加油站成立以來最大的優惠幅度。自從優惠以來,每天大部分時間都會出現排隊加油的情況。

      記者在加油站看到,92號和95號汽油都有不同幅度的降價,其中92號汽油價格從每升7.1元降到了5.3元,相當于打了75折。前來排隊加油的不僅有私家車主,還有專程過來加油的運營車司機們。

      專車司機:每天都過來排隊,一個月省一千多元。

      記者了解到,這場汽油促銷戰在杭州已經持續了一個多月的時間,從最早的中石油和中石化加油站開始,逐步擴展到了民營加油站,而且降價的力度和范圍也都在不斷擴大。

      中國石油浙江杭州銷售公司經理助理 曹慧:目前在杭州地區有16座加油站開展活動,優惠有1-1.8元/升不等。

      中國石化浙江杭州石油分公司零售管理部副經理 楊佳易:市場競爭壓力比較大,我們為了維持這個市場,我們也被動地采取營銷策略下去。

      截至目前,在浙江省內中石油的直降站已達到122座,中石化相應降價加油站也達到了135座。而促銷大戰的范圍已經從杭州擴展到了浙江省內的其它地區,降價幅度也從每升1元提升到每升2元。

      汽油大促銷 折射產能過剩困局

      央視財經《經濟信息聯播》欄目視頻

      這場汽油促銷大戰有愈演愈烈之勢,對消費者來說得了實惠,但另一方面,這場促銷大戰又會給整個市場帶來了哪些變化?降價背后的原因究竟是什么?

      何云峰經營民營加油站已經25年了,在此次汽油促銷大戰中他的加油站也身在其中。他坦言,這種情況在他的職業生涯中也是第一次。

      浙江省杭州市某民營加油站負責人 何云峰:價格戰也是一種趨勢,產能過剩,資源過剩必然的一個過程,沒辦法回避。

      何云峰告訴記者,上游煉油企業產能過剩,直接導致了汽油批發價快速下跌,目前與最高零售價格差距已經達到每噸2800元左右。這也是新的成品油定價機制出臺后,出現的最大價差。此外,包括外資在內的各方資金快速涌入到成品油的銷售環節,造成了市場的競爭加劇,促銷大戰就這樣出現了。

      浙江省杭州市某民營加油站負責人 何云峰:每升優惠兩元也是不正常的,我保本微利。企業要發展,沒賺錢怎么能發展。

      記者了解到,在城市中,汽油消費總量相對穩定,降價促銷的加油站銷量的確有了明顯增加,這也導致了其它加油站的銷量下滑。以杭州中石化為例,降價的西溪路加油站5月的銷量增幅達到120%,但整個杭州中石化總的銷量基本與4月份持平。

      中國石油浙江杭州銷售公司經理助理曹慧:我們主要也是根據消費者和市場反饋的情況,優惠目前還沒有截止的時間,還會持續,主要是根據消費者和市場的情況。

      國際油價“速降” 煉廠價格倒掛

      央視財經《經濟信息聯播》欄目視頻

      本輪成品油調價周期內國際油價大幅下降,倫敦布倫特、紐約WTI油價最低分別降至每桶61和52美元,回落至近五個月來的低位。平均來看,兩市油價比上輪調價周期下降9.94%,如此快速的下跌也讓上游的煉廠面臨價格倒掛的窘境。這種上游的壓力是否會傳導到下游的銷售環節?目前的促銷戰還會持續嗎?

      記者平凡:山東龍口港的碼頭是為山東地方煉廠提供成品油運輸服務的,在現場可以看到這個碼頭顯得非常冷清,整個接駁量也是非常地少,而這種情況從今年5月份開始就已經出現了。

      5月份以來,龍口港成品油的庫存一直居高不下,而且周轉速度明顯放緩。而近期國際油價快速下跌,導致之前煉廠加工完的成品油的價格與現在的原油價格出現倒掛,這也降低了中小煉廠的加工出貨意愿,出貨量下降了近三分之一。

      山東油品貿易商 李懷波:現在價格不合適,出的話是賠錢的。

      近年來,隨著大型民營煉化一體化項目相繼投產,我國的煉油能力繼續攀升。據統計,目前全國煉油能力達到了8.4億噸,而2018年全年我國原油加工量僅為6.04億噸。

      中儲能源交易中心總經理 徐桂壽:目前,92號汽油零售價每升7.12元左右,每噸是9000多元。而這個從煉廠出來的價格在5700-6000元/噸,相差3000多元的差價是很不正常的,降價是最直接的。

      目前,我國汽油消費進入低速增長模式,2019年1-4月份我國汽油表觀消費量4265萬噸,同比增長2.62%,較去年同期增速下滑1.35個百分點,煉廠及銷售企業經營中還是面臨較大的庫存壓力。

      山東澳領能源首席分析師 高新偉:因為上游的成本利潤空間越來越小,下游的利潤空間在增大,但是銷售又很困難。下游靠量取勝沒法生存,只有靠價差來取勝。我覺得這種促銷可能在半年以上。

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